Монеты России и СССР

в ранние 00-е при минус 29 жигули даже заводил-с 1 раза

а вот западное уг хрен запустится после ночного простоя на улице-при таком морозе утром-в поздние 00-е не раз прикуривал нашему гламурью всякие рейндж роверы прочие и хэ-пятые свежие-которым по 2-3 года-вот тебе и *качество*

глянь как он красиво завершил эти страдания-за 5 дней заработал МИЛЛИОНЫ РУБЛЕЙ на нём

ну и не сравнивай сам знаешь что с чем-реально 140 кузов-именно на его базе делают современные! майбахи-очень крутой и очень качественный-сейчас и близко так не делают-к тому же шестисотый-САМЫЙ ДОРОГОЙ ИЗ ЗАВОДСКИХ-даже сейчас в отличном состоянии и стоит ОТ 100 тысяч-только не рублей-и заберут моментально и с дракой-Я ПОКАЗЫВАЛ ТУТ ВИДЕО-а он купил убитое ведро за полторы тонны грина и выбросил в него меньше чем за год-ещё раза 4 по полторы-просто чтобы он ползал а не стоял на коленях и не просил слёзно-добейте меня

расход у него действительно велик-ибо 12 горшков и 6 литров и 400 сил и вес под 3 тонны-до 40 литров на сотню-а у ведра миши и мотор ещё мёртвый-потому и 60 жрёт если просто катиться-ну и никого не парит расход-кто может купить такую отличную или кто покупал такие новые тогда

у меня -26 сегодня....... многие не завелись уже....

вот и я про что

дело в плохих аккумуляторах еще, у меня старый, родной то есть, отработал ровно 5 лет, на след день просто сдох, а некоторые потом заряжают, что то пытаются сделать с этим.

и это тоже-однако большинство импортных батарей рассчитаны на морозы...до минус 15-изучайте матчасть-очень многие попадают на этом незнании-которое не освобождает от попадалова-простояла повозка пару-тройку дней на улице при минус 20 и ниже-даже с новой акб импортной-и усё-аля-улю-кирдык конечно оттает-зарядят и запустит стартер она-после того как-но разряжаться будет каждый день после этого-потом каждые несколько часов...только и прикуривай бегай-видел я немало таких терпил-на *крутых* жЫпах и бизнес и представительских седанах-бричку купили на последние и в кредит-а на батарею денег нет несколько рублей-а в некоторых и по 2 батареи стоит-это уже 200-250уе попадалова-не осилят

ну и в принципе любой уважающий себя автомобилист меняет батарею раз в 2 года-по регламенту-а не ездит до упора

кстати дикая повозка-нравится именно тем что ничего в ней нет-непонятна только ценовая политика на некоторые узлы-например цена генератора

1.6 обычный-маловато в принципе-от 2 и надо-главное до 250 сил-чтобы налог не сильно бил по карману

впервый раз сегодня не смог запустить двиг.
сегодня -34, Шкода Октавия А5 машине 5 лет
вчера было -30 завелась, но туго, а сегодня вообще аккум. не захотел крутить. В том году при таких морозах нормально запускалась, видимо АКБ, и как назло зарядник в деревне и ящик с автоинструментами там же, ПОПАДАЛОВО....

надо с собой *крокодилы* всегда возить-ну и дома зарядку сетевую иметь-раз уж храните на улице авто-либо в неотапливаемом помещении

ну и если все 5 лет не меняли батарею-это несерьёзно-она умерла давно уже

в этом случае снимайте батарею-занесите домой и пусть стоит оттаивает-сутки примерно-либо в таз именно с тёплой-не горячей водой-на несколько часов-тогда есть шанс что запустит стартер

видимо Вы правы, придется раскошелиться на новую. Может Вадим посоветуете какую-нибудь, вижу Вы профи в авто-теме

ну-немного совсем понимаю

конечно же отечественную-с диким температурным режимом-типа плюс 60 минус 40-или что-то близкое-пусковой ток можно побольше чем у штатной-но вот ёмкость желательно такую же-меньше не надо-больше тоже-ибо генератор стандартный остаётся

однако если есть в машине не заводские потребители мощные всякие-типа добавочные отопители-обогреватели-музыка и тд и тп-то бесполезно-требуется или генераторный кит или генератор мощнее и пару батарей-одна для пуска а другая для всего остального

понятно, спасибо и на этом
жаль, что сейчас отечественных то в продаже мало, в основном наверно всёж Китай, выдаваемый за отечественные

ну или так-сейчас вообще сложно найти что-то не китай-главное чтобы температурный режим был заявлен-гарантия год всё равно

и конечно же вам захотят впарить именитые западные бренды-раза в 2-3 дороже-ибо профит выше-они конечно хороши-однако не для нашего климата

не знаю, цена на запчасти адекватная, если брать класс выше, цены увеличиваются. А генератор, вещь такая, не каждые 100 км её менять нужно, а если денег нет, берешь, покупаешь ремкомплект и ремонтируешь сам. За те деньги, что я отдал в свое время, не жалею. На то время, когда брал, смотрел акцент, один раз багажник закрыл, понял что конкретная консервная банка, приоры и калины не хотел, автоваз он и в африке автоваз.

согласен-только после первой глубокой лужи-но просто смущает прайс за него-дикий какой-то-как на премиальные повозки

ну только вот не надо-логановод ругает автоваз-это даже не смешно-что акцент-сейчас солярис-что калина или приора-что лохан-всё бюджетные вёдра примерно одного класса и цены-наши даже предпочтительнее-в плане оснащения-динамики-цен на сервис и з/ч---при таком бюджете и выборе-за новую-400-450р старыми-я бы взял или приору полулюкс или калину богатую или даже спорт-но точно не бедненькую недвижимость типа акцента или лохана

нива 214 ..для копа самое то.

да и для реальной жизни в принципе-тоже самое то

Какой только чуши здесь не наслушаешься.
Причём, самый главный эксперт по машинам тут, конечно тот, кто за рулём ни разу в жизни не сидел, а только ездил на папином автомобиле на пассажирском кресле.

Между прочим, я тоже лучше всего разбирался в автомобилях, когда мне было 16-17 лет.
Интернета тогда не было, но знал все обзоры всех журналов "За рулём" наизусть. Мог часами рассказывать сильные и слабые места всех автомобилей. Прям, как один тутошний небезызвестный болтун.

А что касается зарубежных автомобилей, то, не далее как вчера завёлся утром с полоборота при минус 26 градусов. Зато великолепно помню, какие танцы с бубнами приходилось устраивать лет 30 назад вокруг своих Жигулей, если температура опускалась ниже 20 градусов. А как купил в 1994 году 12-летний Опель Рекорд, так понял, что такое счастье. Все проблемы как рукой сняло. За следующие 6 лет, пока на нём ездил, ни одной поломки. Просто ни одной. Даже и не знал, что так можно.

Потом в 2001 году сдуру купил 99-ую. Новую взял. С конвейера. Подумал, может, научились делать. Хрен там. Приходилось с собой всегда возить две главные запчасти - трос и деньги.
В общем, спустя 1,5 года продал и перекрестился.

А вы слушайте больше главного местного эксперта по машинам, который в них такой же специалист, как в сёмге, выловленной в Белоруссии, в посудомоечных машинах, в гейропе и оша, в сбербанковских кредитах и во многом-многом другом.

Взрослые мужики, а язвите друг другу как мальчишки. Тфу ,не стыдно?
Мисюрь С. и Ильич пора мировую забить

я не вижу что этот монета мне пишет-давно уже в блэклист его загнал-таким место в стойле исключительно-нет смысла читать высеры неадекватов-которые по жизни никто и ничто-жалкие ипотечники-и не разбираются ни в чём вообще-а мнят себя чуть ниже создателя и до сих пор не в дурке

я очень не уважаю мисюря и михуэлиса-это если очень мягко выразиться-однако вьюноша хоть честен и у него есть шанс исправиться-а у мисюря уже нет никаких шансов-по жизни-в принципе-может он и родился таким-тогда искренне жаль старичка-проклятого судьбой

и устами младенца-как грицца

И тут Вадима понесло

Ну тогда звэняйтэ .Не знал что там всё очень серьёзно

Там, походу, классовая ненависть, а это не лечится, ну если только зеленкой...

такие разногласия лечатся ,только встречей один на один,зато потом друзья на век

Не, не мильёны...За 5 дней, ему почти 5000 хомячков, скинулись по 100 рублей на сберкарту, кто то и по пятихатке скидывал, кто то по 150 рублей, короче он своё вернул, и ещё немного наварился, а православный фриц-мобиль в 140 кузове, предпоследнего года выпуска со смешным пробегом, продаётся на авите всего за 5 лямов