Репринт борт.журнала самолёта 025...

DIO · **Добавлено:** 17-02-2019 11:00:46

Оценка, спрос.
Страницы все, но не все держатся.

DIO · **Добавлено:** 18-02-2019 09:24:37

Нечастая вещь, никому не интересно?

aht-25 · **Добавлено:** 18-02-2019 11:07:18

в сети и 12Кр просят

но состояние - айс.
Фототипическое воспроизведение бортжурнала 1937г перелета экипажа Чкалов-Байдуков-Беляков по маршруту Москва – Северный полюс – Ванкувер. Выпущено в 1939 г. ограниченным тиражом для вручения высокопоставленным советским и иностранным руководителям. Лет 30-40 назад у нас в городке (в Чкаловске) их много ходило (после какого-то юбилея остались в райкоме и были розданы по своим да нашим)
Вещь, действительно, не частая и мне кажется, что лучше поспрашивать на авиафорумах.

PS
На оригинальном документе на обложке написано «Штурманский бортовой журнал самолета АНТ-25» оригинал находится в архиве Московской области ф.366, опись 1, дело 28.
У нас в городе в музее есть и сам самолет, на котором был совершен перелет.

DIO · **Добавлено:** 19-02-2019 17:05:23

aht-25 писал(а):

в сети и 12Кр просят

но состояние - айс.
Фототипическое воспроизведение бортжурнала 1937г перелета экипажа Чкалов-Байдуков-Беляков по маршруту Москва – Северный полюс – Ванкувер. Выпущено в 1939 г. ограниченным тиражом для вручения высокопоставленным советским и иностранным руководителям. Лет 30-40 назад у нас в городке (в Чкаловске) их много ходило (после какого-то юбилея остались в райкоме и были розданы по своим да нашим)
Вещь, действительно, не частая и мне кажется, что лучше поспрашивать на авиафорумах.

PS
На оригинальном документе на обложке написано «Штурманский бортовой журнал самолета АНТ-25» оригинал находится в архиве Московской области ф.366, опись 1, дело 28.
У нас в городе в музее есть и сам самолет, на котором был совершен перелет.

Состояние айс и по 30 на ауках просят.

aht-25 · **Добавлено:** 21-02-2019 10:51:01

Не спорю, просят и больше, и есть такие, кто покупает. Кстати, есть экземпляры с историей, дарственными надписями и пр.
Спасибо ТС, сподвиг меня на краеведение и изучение матчасти по теме своего знаменитого земляка.
Прошу не счесть за флуд
По имеющейся на данный момент информации, выпуск сабжа начался в 1939г. для продажи в советском павильоне на Всемирной выставке в Нью-Йорке в декабре 1939г., где демонстрировался привезенный из СССР самолёт АНТ-25. Всё, что успели напечатать, было отправлено туда. На оригинальном документе на обложке действительно значилось «Штурманский бортовой журнал самолета АНТ-25», а не «NO-25». Это единственное существенное отличие между копиями и подлинником.

Вложение:

Репринт борт.журнала самолёта 025... - 25_ориг. [ 49.31 Кб | Просмотров: 167 ]

Весь тираж был моментально раскуплен на выставке.
В начале 1940г. выпуск продолжили для продажи на выставке в Париже, но уже весной Франции было не до выставок.
Все, что выпустили, распределили по правительственным ведомствам, парткомам, авиа-музеям, политотделам.

справка о самолёте
–его основные шифры: «РД»(Рекорд Дальности), «ЦАГИ-25» (Центральный аэрогидродинамический институт) и «АНТ-25»(А. Н. Туполев). Последний в дальнейшем получил наибольшее распространение.
После ареста Туполева самолёт переименовали. 29 ноября 1937 вышло распоряжение ПГУ НКОП №034: «Для специального самолёта, имевшего ранее шифр АНТ-25, восстановить старый шифр ЦАГИ-25».
Во время рекордных перелётов на хвосте чкаловского самолёта было написано «ЦАГИ-АНТ 25». После переименования осталось только «ЦАГИ-25».

DIO · **Добавлено:** 21-02-2019 11:24:39

С 8000 интерес будет?

Монеты России и СССР