Монеты России и СССР

2001 год, заводской номер кузова 1289 (один из последних). усе в стоке, сохран присутствует. на номерах того периода, с документами, осаго и то. на ходу, только что приехал с зимней рыбалки. интересует ваше мнение по цене и наличие желающих. новый стоил 100500 денег и быдлу был не по карману.
авто реально редкое (в спб 3 штуки, 2 из них в одних руках), и ездить приятно. салон больше, чем у бмв 7 лонг на 10 см. управляемость на уровне хороших иномарок, заднее сидение складывается и получается грузовичок. с завода штатно стоит оптика хелла, рулевое зф, тормоза лукас. остальные запчасти от 41 москвича. подвеска и рулевое неубиваемые.

я же тебе писал уже-ни хрена он не редкий-стоит копейки-а с редким и дорогущим тут недавно показывал видео

https://auto.ru/cars/used/sale/moscvich ... 025-aef69/

и в принципе их полно на рынке-за рюмку водки практически https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili ... z_vladimir

но в одном ты прав-действительно он тогда стоил конских денег-под 20000 баксов-это и по современным меркам вполне рогато-а тогда было круто-кореш пригнал в 2000 году из германии простенький лупатый-е230-на ручке и на тряпочке-1997 года-в идеальном состоянии и с мизерным пробегом-обошёлся он ему со всеми тратами в 17000 баксов-и вызывал тогда лютую зависть у многих-а такая машина-новая-в то время стоила даже дороже

за 35 лютый труп и ничего родного. 15 тачек на всю РФ в продаже - немного, учитывая, что они еще несовершеннолетние. 1300 штук - редкая, как не крути. короткий 2142, который ты показывал, по дорогам не ездил - они всю жизнь по коллекциям, RRR, короче. как дуэты, яузы и тп. думаю, 150 р моя стоит, потому что без колхоза, как то так они чуть живые на авито начинаются. остальное - замануха.

Жуть-жуткая))

И людей быдлом называть не стоит...

+1

За время владения машиной 2141 я научился за час менять прокладку под головкой блока, в любую погоду перебирать на улице карбюратор, постоянно сушить трамблёр стоявший на 331 моторе в самом низу, короче эта машина сделала из меня авто слесаря)), всегда в багажнике запасная машина...
Это конечно немного другой кузов, но всё что внутри-это просто пипец)). Однажды проколол колесо, машине было года 2-3, поднимаю домкратом, весь винтовой ход выбрал, а машина так и не поднялась)), домкрат её насквозь в салон прошел

ну фиг знает. я пока в нем вообще ничего не чинил, только колодки поменял передние за 250р. зажигание электронное. в бардачке на всякий случай аз за 200р - на зубиле карбюраторной спасало. по проходимости чуть хуже нивы. я вообще москвичей любитель, у меня два года был 2717 1.8 - я его на 3000р за это время починил и прошлым летом продал за 90р. москвич вообще на голову выше любых жигулей. а по стоимости километра выше многих иномарок. на запчасти у меня стоит 41, но я с него только на новый свой 2717 снял верх карба и клапанную крышку. если заливать нормальные жидкости, прогревать авто и заправляться на нормальной заправке, то замена прокладок и переборка карба зимой - маловероятно. насчет негодного домкрата - не авто виновато, а соль, дощечку надо подкладывать =))) и вообще больно видеть, как москвич ругает москвича. вот перенесем столицу в Иркутск, перестанете 41 ругать

повторюсь. осаго 3800, налог 1700, то 940. халява.