Монеты России и СССР

Предлагаю подивиться на интересный прибор из прошлого.
Ручка-манометр!
Добыт в гараже, предполагаю что использовалась для измерений давления в шинах.
Внешне - красивая блестящая, совсем как настоящая.
Шкала от 0,7 до 3,5 кгс/см2
Качком велосипедным при резких движениях - шкала выдвигается из корпуса.
Принцип действия - наподобие ротаметра, внутри цилиндрического клапана поршень упирающийся в пружину.
Года выпуска нет, есть ценник ц2р30к. Лейбл завода-изготовителя СИМЗА.

...вот он новый автомобиль, случайный знакомый пробует сиденье, нажимает педали, ищет к чему бы придраться, пинает колёса - "о, вроде приспущено же?" И вот он миг торжества, из кармана достаётся ОНО, воздух из шины пшик, шкала ровно на N-й метке. -"Гля, дружищще - усё путём!"

На кувалде за этакое чудо просят 1000р

Проверил на шинах, работает, шток чётко и ровно вылезает и держится на отметке. Завышает, при давлении в 2.6 кг/см2 показывает 3.0, т.е погрешость 15 %. Возможно изменение свойств пружины от времени, хотя визуально в хорошем состоянии, даже в смазке.
Обнаружено ещё одно свойство - позволяет определять интеллект человека - догадается/не догадается что за прибор и насколько быстро.

а чё там догадываться-было у многих водятлов в советское время-кого жаба душила манометр купить-а насос с манометром был дефицитом.

ещё модно было-ручки-ракетницы и ручки-дозиметры--это не совсем для всех правда-военные приблуды-но тем не менее-лично я владел.

данный агрегат стоил почти на рубль дороже классического манометра, прикладывавшегося вместе с ручным насосом к любой новой машине

Кстати, в комплект инструмента советских грузовых автомобилей (типа ГАЗ-51) входил манометр подобной конструкции - со штоком, а не стрелочным индикатором, но более простой по исполнению.
Если интересно, в 1946 г. было принято постановление правительства СССР о сбережении автомобильных шин, и ГАИ получила задачу при проверках автомобилей на линии контролировать давление в шинах! Как несвойственная ГАИ, эта функция была упразднена лишь в середине 50-х, вместе с контролем спидометров и аккумуляторов. А до этого момента можно было нарваться на штраф, если показания манометра отличались от эталонных.
Какая была, как сейчас бы сказали, "коррупционная тема" с учетом погрешностей приборов.

az- ручка-дозиметр эт понятно. А вот ракетница - реально рабочая? Стреляли?

Пётр - информация очень интересная, с удовольствием просвятился.

Попался человек, который сразу сказал что это, и что точность прибора и в те времена была не очень. Другой сообщил что были такие пластиковые манометры со штоком. Манометр, манометр…а суть то - ротаметр.

неправильно!
принцип работы ротаметра совсем другой.

странные люди. одно колесо - попой кверху, другое - наоборот. в идеале - надо было мерить вверх штоком. и вводить поправку по сравнению с эталонным.

кстати, образовался вопрос-шутка : зачем водитель, при остановке на трассе, пинал колеса ?