Монеты России и СССР

Теплоход "Портъ-Артуръ 2.0" (проект 2766, изначально был плавучим магазином) отходил в выходные дни от причалов Северного речного порта, следовал в сторону Долгопрудного, разворачивался сразу после прохождения Хлебниковского затона и приходил к тому же причалу. Двухчасовая прогулка на теплоходе. Кажется, с мая по сентябрь 2019 года.


Билетик зелёного цвета цвета действовал в течение дня на теплоход "Амстердам" (проект 544, тип Москвич), который совершал часовые рейсы (минут 40-50, + 10 минут стоянка у каждого причала) вокруг острова "Серебряный бор" в Строгино от пристаней "Серебряный бор-2" и "Троице-Лыково" (минут 15-20 от станции метро "Строгино"). Работал маршрут как в выходные, так и в рабочие дни, с апреля по октябрь 2019 года. Подробнее можно посмотреть, если вбить в поисковой системе "Речные билеты Москва 2019".


Фотография №5: расписание работы судов компании "РечФлот" от причала "Патриарший мост".


Мини-бар был на всех этих судах, настоящий ресторан - только на т/х "Портъ-Артуръ 2.0". Правда, не помню, продавались ли билеты с включённым в них питанием.

Доброго времени суток!
И снова проездные билетики с теплоходов.

На первой фотографии запечатлены такие же билетики, как показанные мною выше, но прошлого года. Маршрут был тот же, суда - те же ("Мария", "Советский Союз" и "Кристалл").
Фотографии самих судов показывал здесь: ФОТО - просто фото. Те что получились удачными.

На второй фотографии запечатлён билетик (увы, на руках остаётся копия, цветной зелёный оригинал остаётся у кассира при подъёме на борт) на двухчасовую прогулку по реке Москве на теплоходе "Юнга" (проект 544П, тип Москвич). Теплоходы отходили от причала "Международная Выставка" вверх, почти сразу разворачивались, следовали вниз, в сторону центра Москвы, разворачивались напротив причала "Фрунзенская набережная" и следовали обратно. Помимо "Юнги", насколько я помню, на этом же маршруте работали "Москва-24", "Соболь" (тип ОМ), "Чижик-II" (тип ОМ), "Флагман" (тип Москва), "Соларис" (тип Александр Грин). Работали как в будние дни, так и выходные, с апреля по ноябрь. Часть расписания есть в интернете, но не всё. "Юнга", кстати, очень часто ходит по уникальным маршрутам, билетики на которые продаются только в интернете (на причале их физически нет, даже если проданы на самом деле не все места), но об этом чуть позже.

На третьей фотографии запечатлён билетик на двухчасовую прогулку по реке Москве на теплоход "Лоцман" (проект 544, тип Москвич). В течение навигации 2019 он ходил по разным маршрутам, но билетик куплен на "Большом" причале "ЦПКиО им. Горького" (Центральный Парк Культуры и Отдыха). Теплоход отошёл от причала вниз, в сторону Кремля, проследовал до Новоспасского моста, развернулся, причалил к причалу "Новоспасский мост", минут 10-15 ждал пассажиров, пошёл вниз, ошвартовался у причала "Большой Устьинский мост", минут 10-15 ждал пассажиров, а затем проследовал обратно. После дополнительной посадки пассажиров на причале "Новоспасский мост" началась живая экскурсия по центру города. В принципе можно было выйти на любом из причалов, необязательно было делать полным круг.


На последующих фотографиях запечатлены два билетика.

Билетик, на котором изображено два теплохода типа Москвич ("Алина Танго" и "М-250"), сзади имеет эмблему "Союза Судоходных Компаний" и стоил 900 рублей. Теплоход "Адмиралъ" работал на реке Москве на часовой прогулке от причала "Малый" "ЦПКиО им. Горького" (Центральный Парк Культуры и Отдыха) с мая по октябрь (скорее, даже по сентябрь) 2019 года, в апреле и мае 2019 года работал т/х "Вдохновение" (проекта 544, типа Москвич). "Адмиралъ" отошёл от причала вниз по течению, в сторону Кремля, развернулся напротив Высотки на Котельнической набережной, ошвартовался у причала "Большой Устьинский мост" (дополнительная посадка-высадка пассажиров, получается, как бы два разных круга), простоял минут 10-15, проследовал обратно до Фрунзенской набережной и, развернувшись напротив Министерства Обороны, ошвартовался у того же причала ("Малый" "ЦПКиО им. Горького"). Про экскурсию точно не помню, то ли живая (с экскурсоводом), то ли аудиозапись включали. Точно помню, что на борту работал штатный фотограф, можно было приобрести магнитики с ними.

Билетик, на котором изображён теплоход типа ОМ ("Организатор"), не имеет эмблемы сзади и был приобретён на причале "Большой Устьинский мост" на прогулку по реке Москве на теплоходе "850 лет Москве" (тип Москва). Теплоход отошёл от причала вверх (по течению), в сторону Кремля, подошёл к причалу "Крымский мост" (на нём я и вышел) и проследовал дальше. Я точно не знаю, сколько времени занимает маршрут, но, скорее всего теплоход курсировал от "Киевского причала" до причала "Новоспасский мост" и обратно со всеми остановками (кроме причалов "Фрунзенская набережная", "Лужники" и "Патриарший мост) на круговых маршрутах. Круговой маршрут означает, насколько я понимаю, что можно доехать до того же причала на котором пассажир сел, но при желании может выйти и раньше. Штатного фотографа нет, есть неплохой бар, на борту есть небольшая выставка фотографий старых судов с короткой информацией об их проектах.

Увлёкся проездными билетами на трамвай Набережных Челнов.. Если у кого-то завалялось ненужные билеты) можем обменяться на что нибудь)..

такие:


или такие




они для меня не "ненужные", но часть где-то была в обмене

подпись на трамвайном снизу "при выходе не возвращать" умиляет

Есть такая подборка проездных. Если кого заинтересует,пишите,готов расстаться.

Нашёл ещё пару билетиков, непосредственно связанных с флотом.


Первый - с теплохода "Лаванда", 2018 года постройки. Серия катамаранов строилась в Турции специально для работы в Москве, построено 10 единиц. Все суда получили названия в честь цветов, у каждого из них своя окраска. Корпус - пластик, если не ошибаюсь, у каждого стоят два водомётных движителя.

Эти суда работают с 2019 года на Москве-реке, курсируют от причала "Гостиница Украина" (это точно) до причала "Новоспасский мост" (по некоторым данным, даже дальше); останавливаются у "Центрального причала стадиона имени Ленина", у причала флотилии "Radisson Royal", у причала "Большой Каменный мост", у причала "Парка Зарядье". По поводу причалов "Киевский Вокзал", "Воробьёвы Горы" и "Большой Устьинский мост" не уверен, но, скорее всего, от них не работают.
Билет стоит 600 рублей независимо от того, выйдет ли турист на следующем причале или сделает полный круг.


Второй билетик приобретён на Паромной переправе №3 Канала имени Москвы в Московской области, около деревни Мельдино. Переправа построена в 1937 году, как и Канал имени Москвы, несамоходный паром - в 1947 году, его причалы были заменены в 1993 году. Для прохода судов трос опускают, иногда приходится долго ждать. Местным не очень удобно: можно опоздать на автобус или/и электричку.

Разбавлю свои флотские билетики билетами на электричку и билетами на автобус.

На некоторых железнодорожных станциях невыгодно содержать кассы с кассиром, поэтому там ставят выдающие предварительные билеты автоматы, работающие на солнечных батареях. С помощью таких билетов обычные можно приобрести на станции назначения. Без предварительного билета покупка обычного билета на станции назначения будет дороже, примерно на 100 рублей. К сожалению, иногда в автоматах кончается бумага, тогда приходится покупать билет дороже.

"2-й участок" - автобусная остановка "119-й километр".

К сожалению, эти билеты не предметы коллекционирования, т.к. они напечатаны на термочувствительной бумаге и через некоторое время надписи на них исчезают полностью. Увы.

Это да. Когда у нас в троллейбусах ввели такие билеты-чеки (из терминала вылезают), отложил несколько штук на будущее для коллекционеров билетов. Но через какое-то время обнаружил, что надписи с них почти совсем исчезли.

По сути это и не билеты, а кассовые чеки

Школьники в Удмуртии смогут обменивать бутылки на экопроездные
Регоператор по вывозу ТКО в Удмуртии анонсировал запуск акции для школьников на подведении итогов года «мусорной» реформы в республике. Дети смогут сдать мусор на переработку и получить за это экопроездной.
– В старое доброе советское время большинство из нас сдавали бутылки, макулатуру, меняли их на деньги и покупали мороженое, пирожное, а кто-то даже книжки, – напомнил директор регоператора по обращению с ТКО в республике Иван Маринин.
Он отметил, что регоператор планирует возродить подобную форму экологического воспитания. Принимать будут макулатуру и ПЭТ тару, обменивая на безлимитную транспортную карту, которая будет действовать месяц.
https://udmpravda.ru/2019/12/12/men-na- ... .ru%2Fnews

Теперь в Петербурге бумажка 50 руб это разик в общественном муниципальном транспорте проехать

Вообще-то оптимальный способ оплаты - подорожником за 33 руб. (даже до 33 руб, если много ездить). Наличными 40 р. платили не больше 15% пассажиров, а при тарифе 50 р. еще больше перейдут на карточки.
P.S. В октябре в Гатчине подняли стоимость проезда в городских автобусах, с 30 до 32 руб. Так что 3 месяца (октябрь - декабрь 2019) стоимость проезда в Гатчине (32 р.) была выше, чем в Петербурге (31 р.).

А метро сколько за налик (жетоном)?

45 рублей

Оу, жетончики подорожают
У меня штук 50 про запас лежит

Значит, у меня прошлогодняя информация.

С 1 января - 55.
Подорожником - до 38. Банковской картой ЕКП - 36.

ЕКП - это что? Название банка?

Есть такой билет на поезд!

ЕКП - Единая Карта Петербуржца,банк может быть разный

Типа социальной карты?

Добавлю вопрос: её может завести любой желающий или есть ограничения?