Монеты России и СССР

Предисловие

Настоящая тема является расширенным продолжением темы “Жетоны автоматических камер хранения ЮЖД”: viewtopic.php?t=677885
Южная железная дорога (ЮЖД) – одна из 6-ти железных дорог Украины (Укрзалізницы, сокращенно УЗ).
Описав жетоны АКХ вокзалов ЮЖД логично перейти к описанию жетонов АКХ вокзалов УЗ.
Некоторые материалы, вероятно, будут продублированы, некоторые дополнены, появятся и новые материалы.
Упор будет сделан не на пережевывании уже известного материала, чем все и занимаются, а на поиск нового.
Причем предлагается методика поиска этого нового материала.
Пора переходить от созерцания к более активным действиям.

P.S. Прошу извинить за возможные ошибки, материал еще сырой.
P.S. Некоторые иллюстративные материалы позаимствованы.
P.S. Статья будет дополняться по мере получения новых материалов.
P.S. Приветствуется конструктивная критика.

Укрзалізниця

УЗ (укр. Укрзалізни́ця) - Украинские железные дороги, государственная администрация железнодорожного транспорта Украины.
Илл. 1. Эмблема УЗ

В состав УЗ входит 6 железных дорог:
Илл. 2. Дороги УЗ

1. Донецкая железная дорога (ДонЖД) - управление в г. Донецк;
2. Львовская железная дорога (ЛьвЖД) - управление в г. Львов;
3. Одесская железная дорога (ОдЖД) - управление в г. Одесса;
4. Приднепровская железная дорога (ПриднЖД) - управление в г. Днепропетровск;
5. Юго-Западная железная дорога (ЮЗЖД) - управление в г. Киев;
6. Южная железная дорога (ЮЖД) - управление в г. Харьков.

УЗ включает в себя*:

- 26 дирекций,
- 1614 станций,
- 120 основных вокзалов.

*) Wikipedia

ДОП

ДОП - расшифровывается как "Дирекция по обслуживанию пассажиров" (по укр. "Дирекція з обслуговування пасажирів").
Дирекция по обслуживанию пассажиров - обособленное структурное подразделение любой железной дороги. Основными задачами дирекции являются своевременное и качественное осуществление перевозок пассажиров, грузов, грузобагажа и почты. Дирекция предлагает полный комплекс услуг пассажирам - предварительная продажа билетов, справка, камеры хранения, комнаты отдыха, парковка автомобилей, парикмахерская и т.д.
Например, станции Южной железной дороги обслуживаются 4-мя дирекциями:
- Харьковская дирекция №2 (Харьков-Пассажирский, Основа, Харьков-Левада, Харьков-Балашовский, Красноград, Лозовая);
- Сумская дирекция №3 (Сумы, Люботин, Смородино);
- Полтавская дирекция №4 (Полтава-Южная, Полтава-Киевская, Кременчуг, Миргород, Лубны, Ромны, Ромодан, Гребенка, Прилуки);
- Купянская дирекция №5 (Купянск-Узловой).
Была еще Белгородская дирекция №1, но с развалом Союза она отошла к России.
На жетонах АКХ часто пишется номер ДОПа, который предоставляет услугу АКХ.
Номер ДОПа помогает идентифицировать жетон АКХ.
Поэтому необходимо знать количество и номера ДОПов на каждой железной дороге, а, также, названия станций, обслуживаемых каждым ДОПом.
Табл. 1. Номера и названия ДОПов УЗ

P.S. Информация для таблицы взята из Интернета.

Расшифровка надписей на жетонах АКХ УЗ

Украинский язык
Дирекція з обслуговування пасажирів (ДОП)
Автоматична камера схову самообслуговування (АКСС)
Автоматична камера схову (АКС)
Автоматична камера зберігання (АКЗ)
Південна залізниця (ПЗ)
Південна (Пiвдн)

Русский язык
Дирекция по обслуживанию пассажиров (ДОП)
Автоматическая камера хранения самообслуживания (АКХС)
Автоматическая камера хранения (АКХ)
Автоматическая камера хранения (АКХ)
Южная железная дорога (ЮЖД)
Южная (Южн)

Специфика жетонов АКХ

Специфика жетонов игровых автоматов отечественного производства, жетонов АКХ и некоторых телефонных жетонов заключается в том, что жетоны зачастую не содержат никаких изображений или надписей, а если и содержат, то такой минимум, что невозможно их идентифицировать. И, если такой жетон попадается в руки, то приходится либо верить на слово источнику, из которого поступил жетон, либо пробовать самостоятельно идентифицировать жетон на основе имеющихся на нем изображений и надписей. Но, в большинстве случаев, это проблематично. Жетоны с минимумом надписей, вышедшие из оборота, и вовремя не идентифицированные, навсегда остаются «немыми». Поэтому и столь важно вовремя, целенаправленно и активно вести поиск подобных жетонов в тех местах, где они могут «обитать». И, при их обнаружении, фиксировать все параметры находок (город и место использования жетонов, цену, возможный тираж, смысл надписей и др.).

Методика поиска

Реализация описанной методики выливается в следующие шаги:
1. Составление перечня уже известных жетонов АКХ УЗ.
По сайтам нумизматической направленности и по нумизматической литературе составляется перечень известных жетонов АКХ УЗ,
2. Составление перечня «объектов», подлежащих обследованию на наличие предметов коллекционирования. В нашем случае это автоматические камеры хранения (АКХ) вокзалов Укрзалізницы (УЗ).
Вначале составляется перечень основных вокзалов УЗ. Затем проводится поиск по сайтам железнодорожной направленности факта наличия на конкретном вокзале конкретного города услуги "хранение ручной клади в автоматической камере хранения". Следующий этап - беседа по телефону с работником вокзала (дежурным по вокзалу или с работницей справочного бюро вокзала) на предмет действительно ли АКХ на данном вокзале существует, где она расположена, используются ли в ее работе жетоны,
3. Переход к активным действиям, т.е. поездки на «объекты».
Если на конкретном вокзале конкретного города АКХ существует, использует жетоны, и это подтверждено в телефонной беседе с работником вокзала, осуществляется выезд в конкретный город на конкретный вокзал с целью окончательного обследования АКХ,
4. Фиксация данных, добытых на «объектах»,
При обнаружении факта использования некоторого типа жетонов на конкретной АКХ фиксируются следующие данные:
- дата и время,
- город и вокзал,
- расположение АКХ,
- количество ячеек в АКХ,
- количество жетонов, выдаваемых при покупке услуги,
- содержимое чека, выдаваемого при покупке услуги,
- характеристики жетонов (материал, вес, диаметр, толщина, надписи, изображения и др.),
5. Интерпретация данных.

Необходимо указать, конечно, что автор несколько запоздал.
Надо было начинать активный поиск коллекционного материала еще в 90-е годы, когда появились интересующие нас жетоны.
И выезжать на «объекты» не разово, а периодически.
Но, как говорится, лучше поздно, чем никогда.

Перечень известных жетонов АКХ УЗ

По сайтам нумизматической направленности и по нумизматической литературе составим предварительный перечень
известных на настоящий момент жетонов АКХ вокзалов УЗ (по каждой дороге в отдельности).
Табл. 2. Каталог жетонов АКХ УЗ

P.S. Фотографии некоторых жетонов позаимствованы.

Жетоны АКХ ЖД вокзала г. Херсон ?

Кроме жетонов, перечисленных в таблице 2 “Каталог жетонов АКХ УЗ”, известна серия жетонов, приписываемая АКХ ЖД вокзала г. Херсон, и пока не включенная в каталог.
Фото 1. Жетоны АКХ ЖД вокзала г. Херсон

На одной из сторон этих жетонов надпись “ДОП-4” и одна из букв: “А”,“Б”,“В”(?),“Г” или “Д”, другая сторона – без надписей.
Текст “ДОП-4” предположению, что эти жетоны принадлежат г. Херсону, не противоречит.
Это очевидно из таблицы 1 “Номера и названия ДОПов УЗ” (Херсонская дирекция Одесской железной дороги это как раз ДОП-4).
Кроме этого, жетоны очень похожи на жетон без надписей г. Херсон (см. таблицу 2 “Каталог жетонов АКХ УЗ”), включенный в каталог.
Стоит задача: включать или пока не включать эти жетоны в каталог?
Второй вопрос: как в каталоге учесть разные варианты этих жетонов (с буквами “А”, “Б”, “В”(?), “Г”, “Д”).

P.S. Фотографии жетонов позаимствованы.

Перечень АКХ УЗ

Действуем по следующему алгоритму:
1. Составим перечень основных вокзалов УЗ. Их около 120.
2. Просмотрим перечень услуг, оказываемых на каждом из вокзалов. Отберем только те вокзалы, где есть услуга "хранение ручной клади в автоматической камере хранения".
3. Выясним телефоны справочного бюро и дежурного по каждому из вокзалов. Проведем беседу по телефону с работником вокзала на предмет, действительно ли АКХ на данном вокзале существует, где она расположена, используются ли в ее работе жетоны. Отберем только те вокзалы, где АКХ существует, функционирует, использует в своей работе жетоны.

Комментарий:
Самый полезный сайт – сайт УЗ - http://www.uz.gov.ua/
Информацию группируем отдельно по дорогам.
Проблемы:
Объем работы довольно большой.
Не все телефоны есть, многие не отвечают, потому что устарели.

Некоторые предварительные результаты

На настоящий момент удалось обзвонить несколько десятков вокзалов.
На некоторых из них выявлены функционирующие АКХ.
Особенно повезло с Приднепровской дорогой.
Если просмотреть “Каталог жетонов АКХ УЗ”, приведенный выше, то видно, что Приднепровская дорога самая “бедная” на жетоны (известен только 1 жетон).
Так вот, Приднепровская дорога оказалась самой потенциально “богатой” на неизвестные жетоны АКХ.
Выявлены 4 функционирующие АКХ, использующие жетоны, в 3-х городах, названий которых нет в “Каталоге жетонов АКХ УЗ”.
Причем в одном из городов, в котором 2 вокзала, на обоих есть АКХ!
Какой перспективный город!
Нужно обязательно его посетить!

Пример удачного поиска

Приведу один из примеров удачного поиска жетона АКХ.
На сайте УЗ нашел страницу “Вокзал станции Днепропетровск”.
В перечне услуг, оказываемых на вокзале, видна услуга “хранение ручной клади в автоматизированных камерах хранения” (на скане страницы подчеркнуто красным).
Звоню дежурному по вокзалу (телефон, также, есть на странице вокзала).
Узнаю, что АКХ есть, функционирует, использует жетоны, расположено в цокольном этаже.
Что мне оставалось делать?
Пришлось поехать в Днепропетровск, и в АКХ вокзала обнаружить не очень презентабельные, но очень оригинальные жетоны, которые будут описаны ниже.
Илл. 3. Страница “Вокзал станции Днепропетровск” на сайте УЗ

Обследование вокзала г. Днепропетровск

Фото 1. ЖД вокзал г. Днепропетровск

Первичное обследование железнодорожного вокзала в г. Днепропетровск проводилось 5 августа 2014 г. В цокольном этаже, справа от центрального входа в вокзал, обнаружена АКХ средних размеров вместимостью приблизительно в 150-200 ячеек, использующая не очень красивые, на, зато, оригинальные, никем ранее не идентифицированные жетоны с надписью “АКХ” и 3-значным номером на обратной стороне. Жетоны продаются работницей АКХ. На 1 чек выдается 1 жетон (закрытие). В августе-октябре 2014 г. были повторные посещения вокзала с покупкой жетонов. Всего было куплено 5 жетонов. Один жетон оказался без номера, остальные с номерами из 1-й, 2-й, 3-й и 4-й сотни номеров. Интересно равномерное распределение номеров купленных жетонов: из каждой сотни – один номер. Мистика! Какой жетон попадется в следующий раз – из 5-й сотни?
Характеристики жетонов приведены в таблице:
Табл. 3. Характеристики жетонов АКХ ЖД вокзала г. Днепропетровск

Чеки

Чеки, выдаваемые при покупке жетонов АКХ ЖД вокзала г. Днепропетровск прилагаются:

Жетоны

А вот, наконец, и жетоны:

Обсуждение жетонов АКХ вокзала г. Днепропетровск

Как видим на фотографиях жетонов, номера жетонов грубо набиты пуансонами.
Из-за этого форма некоторых жетонов приобрела выпукло-вогнутую форму (как контактная линза).
Как такие жетоны проходят в щель жетоноприемника?
Возникает еще один серьезный вопрос: зачем вручную набивать индивидуальный номер на жетон?
Это ведь достаточно трудоемкий процесс.
Может, эти жетоны сначала использовались в стационарной камере хранения, где обычно каждый жетон имеет свой номер?
Но несколько моментов этому противоречат:
1. Жетоны слишком маленькие, поэтому будут теряться,
2. Диаметр их типичен для жетонов АКХ,
3. Нет дырочки, через которую жетон вешается на “гвоздик”,
4. Есть жетон, на котором нет номера.
Поэтому вопрос открыт для обсуждения.

Вот такой жетон был приобретен мной на Аукро несколько лет назад у человека из Полтавской обл. Потом я видел еще несколько проходов аналогичных жетонов на украинских аукционах. Легенды не было, но судя по территориальности их продаж можно предположить украинское происхождение данного жетона. Диам. 20 мм, толщ. 1 мм.

Позволю себя процитировать:

Приведенный Romarios жетон это лишний раз подтверждает.
Пора перейти от "примитивного" собирательства к активному поиску жетонов!
И к двум десяткам жетонов АКХ ЖД вокзалов Украины, которые известны, прибавится еще не один жетон.
Те же слова можно повторить и по жетонам АКХ ЖД вокзалов России.

Гы!
Днепр и в советское время был странным городом...
И здесь ни разу пуансонами не набито - сидел какой-нить Мыкола и и фигачил вручную. А нумера, чтобы его проверить?
Думаю днепровский обычный дебилизм детектед
(кучу "приятных" воспоминаний об этом городе образца 85 и 88 годов утаю, дабы не флудить. 25 километров вдоль Днепра и ни одной урны!!!)

Обзор жетонов, схожих с жетонами АКХ г. Днепропетровск

Информация к размышлению.
Верхний ряд - жетоны, похожие на жетоны АКХ ЖД вокзала г. Днепропетровск.
Нижние жетоны - жетоны с номерами на обратной стороне.
Зачем на обратной стороне набит номер?
Какие гипотезы?
P.S. Фотографии жетонов позаимствованы.

Думается, что порядковые номера в партии. Аналоги обсуждались тут - viewtopic.php?f=76&t=697140
Причем там номера были более солидные.

Имеем:
Количество ячеек - не более 200.
Зафиксированные номера - не более 400.
3-значный номер - это не более 999, поэтому солидных номеров получить невозможно.
Если номера не пересекаются, то получается двукратный запас жетонов.
А как быть с жетонами без номера?

Надчеканка проводилась вручную - возможно, так сказать, сработал "человеческий фактор". Пропустили.

Нижний жетон предположительно АКХ вокзала г. Запорожье (пара таких жетонов пришла из этого города)

Запорожье стоит в очереди на поездку.
Вы предвосхитили мои мысли об этом городе.
Причина этих раздумий приведена в одном из моих предыдущих сообщений.
Один из городов, в котором 2 вокзала - это именно Запорожье.
А вокзалы эти - Запорожье-1 и Запорожье-2.
На обоих вокзалах есть АКХ, использующие жетоны.
Может быть, что эти жетоны одинаковые, а, может, и разные.
Короче, нужно ехать!

Дешевле, наверное, лететь...
В советское время из Главного в Южное - 10 мин электричкой было.
Мы, правда, с Марганца ехали, через Южное в Главное(через 2 в 1)