Монеты России и СССР

Гамбия

Дау (англ. dhow) - быстроходный парусник, распространенный на территории от Восточной Африки до Индостана, включая Средиземное, Аравийское и Красное моря, Персидской залив, акватории у Южной Аравии, Андаманских и Мальдивских островов.
Парусник дау представлен на гербах многих арабских стран (Кувейт, Катар, Арабские Эмираты), что отражает значение этого судна в жизни и экономике, уважение к историческим мореходным традициям жителей этих государств.

традиционное арабское судно джехази с гафельным вооружением

вот такие центы:
Собираю монеты с изображеним корабликов. может кто подарит для пополнения колекции(и не только эти)

как только появятся дубликаты

Фрегат - трёхмачтовый корабль с полным парусным вооружением с одной или двумя (открытой и закрытой) орудийными палубами.

Трирема, триера (греч. Τριήρεις) — класс боевых кораблей, которые использовались античными цивилизациями Средиземноморья, в особенности финикийцами, античными греками и древними римлянами.
Триремы получили свое название из-за трех рядов весел, которые, предположительно, располагались одно над другим в шахматном порядке, каждым веслом управлял один человек.
Водоизмещение 80 — 100 тонн, длина 30-40 метров, ширина 4-6 метра.
На уровне воды или над водой на носу триремы находился заострённый брус (таран), который изготовливали из железа или меди. Таран мог быть сделан и из дерева; в этом случае его оковывали железом. Прямой или загнутый кверху таран использовался в качестве наступательного оружия. Иногда ему придавли форму животного или птицы.
В бою трирема шла на всех веслах, достигая скорости 8 узлов, в походе использовался один ряд весел, при попутном ветре ставились паруса, передний парус позволял частично использовать и боковой ветер. Скорость в походе большую часть времени достигала 4-5 узлов. Появились в Финикии и с конца 7 в. до н. э. распространились во флотах других средиземноморских государств. В древнегреческом флоте суда называли триерами, в римском флоте — триремами.

Драккар — деревянный корабль викингов, длинный и узкий, с высоко загнутыми носом и кормой.
Размеры драккаров колебались от 35 до 60 метров. На носу крепилась резная голова дракона (отсюда и название типа корабля), а по бортам располагались щиты.
Драккары отличались многофункциональностью — корабли использовались для военных действий, перевозок, а также для дальних морских плаваний, которые позволяла совершать конструкция корабля. В частности, на драккарах викинги достигали Исландии, Гренландии и Северной Америки.

Восточные Карибы, 25 центов

Золотая лань (англ. Golden Hind) — небольшой английский галеон, который между 1577 и 1580 годами обогнул Земной шар. Это был первый корабль, вернувшийся из кругосветного плавания после магеллановской каракки "Виктория". Капитаном судна был сэр Френсис Дрейк.
Кругосветное плавание "Золотой лани" продолжалось 2 года, 10 месяцев и 11 дней. Первоначально это трехмачтовое флагманское судно называлось "Пеликан". Его длина составляла всего лишь 36,5 метров, ширина — 6,7 метров, грузовместимость — не более 150 тонн. Галеон был оснащён 22 орудиями.
"Пеликан" оказался единственным из шести кораблей Дрейка, пробившимся через Пролив Дрейка. По выходе в Тихий океан Дрейк переименовал его в честь своего придворного покровителя — лорда-канцлера Кристофера Хаттона, на гербе которого была изображена золотая лань.
В 1973 г. британские кораблестроители изготовили точную копию "Золотой лани", которая через четыре столетия после Дрейка повторила маршрут своей знаменитой предшественницы. В общей сложности новая "Золотая лань" прошла путь в 225 000 км. С 1996 г. находится на вечной стоянке в лондонском районе Саутварк. Используется как музей: на судне можно увидеть школьников, переодетых моряками эпохи Тюдоров.
Другая копия "Золотой Лани" с 1963 г. пришвартована к гавани города Бриксхэм в Девоншире.

по материалам Википедии

Сергей, полинезийский катамаран положить?

конечно!!!
спасибо!

Катамаран

лодка

это не катамаран
Проа - специфический тип многокорпусного парусного судна у народов на островах Полинезии и Самоа расположенных в Тихом океане. Проа характерны в первую очередь для Малайском архипелага и островах Южного Тихого океана. Первые упоминания европейских исследователей об этом типе судна датируются XVI веком.
Представляет собой чрезвычайно узкое длинное судно имеющее на одном из бортов балансир в виде бревна. Балансир связан с корпусом двумя деревянными балками. Балансир находится всегда на наветренном борту. Управляется проа рулевым веслом, которое при повороте переносят на нос, и нос становиться кормой, а корма-носом. Парус имеет форму низкого треугольника, трапеции или прямоугольника.
Развивают скорость до 25 узлов. В XVIII веке зафиксирован случай перехода между островами проа с 30 полинезийцами за одни сутки. Расстояние между пунктами превышало 400 морских миль

по материалам Википедии

Дайса, Луццу - дайса является типичной мальтийской лодкой, окрашенной в яркий цвет, напоминающей гондолу без хвостовой части. Лодки рыбаков менее вытянутой формы называют луццу. На передней части лодки изображены "глаза Озириса", призванные хранить морских рыбаков от бури в море по традиции, сохранившейся еще со времен финикийцев.
11 июля 1975 года (год после того, как Мальта стала республикой) был принят новый герб. Он изображает сцену на берегу: восходящее солнце, мальтийская лодка dgħajsa на воде, вилы и лопата на берегу, справа растёт опунция (вид кактуса). Все эти символы в некоторой степени связаны с Мальтой. Под этим изображением написано новое название страны - Repubblika ta' Malta (Республика Мальта).
Этот герб можно было увидеть на монетах, которые были в обращении до 1 января 2008 года, пока Мальта не перешла на евро.

Вот эта штуковина на монете Джибути вроде тоже называется проа (по крайней мере в каталоге) но не вижу бревна -балансира

возможно балансир с другой стороны....
но на проа этот парусник не похож
борта высоковаты и корма не соответствует...

по одним источникам - это динги, но.... возникает сомнение....
Ди́нги (англ. Dinghy) — в общем случае маленькая шлюпка, тузик, длиной около 3 метров и вместительностью 1-2 человека. Предназначается для перевозки людей, небольших предметов с судна на берег или между судами.
Может у кого-то есть другое мнение?
Пожалуйста, ваши предположения...

Еще дау? или это лодка, как на монете Джибути?

Что-то не обнаружил в теме,наверно самую доступную

совершенно верно!
при ближайшем рассмотрении

Один из арктических конвоев в годы Второй мировой войны, печально знаменитый большими потерями. PQ-17 был отправлен в СССР в июне-июле 1942 года со стратегическими грузами и военной техникой из США, Канады и Великобритании. В его состав входило 35 грузовых судов, из которых 24 было потоплено.
Конвой состоял из 35 грузовых судов, включая 2 советских («Донбасс» и «Азербайджан») и один танкер (RFA Grey Ranger) с топливом для эскорта конвоя. Груз включал приблизительно 300 самолётов, 600 танков, 3000 грузовиков, а также авиационный бензин и другие материалы. Стоимость груза составляла около $700 млн в ценах 1942 г. Это был самый большой конвой из отправленных до того времени.
Следующий конвой PQ-18, отправленный в сентябре 1942, также понес тяжелые потери: несмотря на сильное охранение было потеряно 13 транспортов. Из-за высоких потерь отправка конвоев в светлое время года была прекращена. Следующий конвой в СССР (PQ-19/JW-51) был отправлен в декабре 1942.

А мне кажется, лодки сильно похожи на Йеменскую лодку