Монеты России и СССР

Взято с другого ресурса для повышения кругозора.

Костромские поисковики исследуют затонувшие корабли

Костромским поисковикам открылись тайны Чёрного моря. Участники отряда «Харон» вернулись из крымской подводной экспедиции к местам затопления двух российских судов. Один из этих кораблей принадлежал семье императора Александра второго. За густыми водорослями с трудом угадываются очертания корабля. Это «Ливадия» — императорская яхта, затонувшая в 1878 году в районе мыса Тарханкут, у берегов Крыма. За свою жизнь судно успело поучаствовать в русско-турецкой войне и послужить семье Александра второго для путешествий. В одну из туманных ночей корабль наскочил на рифы. Никого из императорской семьи на борту не было. Да и сами члены экипажа смогли спастись. Но на яхте осталось множество вещей, которые сегодня представляют большую ценность для историков.
Сергей Шиянов, руководитель поискового отряда «Харон» города Костромы, рассказал: «Стали исследовать и нашли медные гвозди на дне. Часть обшивки, керамику. Попадалась посуда с иностранными клеймами. В общем, судно было богатым».
Не менее богатым был и «Святой Александр» — большой линейный корабль с 66 пушками на борту. Костромские поисковики совместно с тульскими и московскими дайверами исследовали и его. Судьба этого судна не менее трагична. В 18 веке оно участвовало в Великой Северной, а потом в русско-шведской войне. В 1786 году корабль тоже налетел на рифы. На глубине 6 метров костромские и тульские дайверы нашли пушечные ядра и картечи. Они станут экспонатами новой исторической выставки, которую сейчас готовят тульские исследователи.
Олег Золотарёв, председатель совета тульской организации «Экспедиция морских и подводных исследований», сообщил: "Это первая такая масштабная выставка. Собираются экспонаты по всей стране. Экспозиция будет представлена в виде трюма корабля".
Костромичи, в свою очередь, увезли из Крыма бесценный опыт подводных археологических исследований. Руководитель отряда «Харон» Сергей Шиянов говорит: отныне переходим на научный метод работы. Не просто копаем, а исследуем, архивируем, работаем с музеями, публикуем итоги работы.

Интересно, а открытый лист на подводные археологические раскопки брали?
И ещё нюанс. Корабль, принимавший участие в Великой Северной войне во-первых никак не смог бы попасть в Чёрное море из Балтийского и во-вторых, с учётом качества петровской постройки просто бы сгнил к тому времени. Но оставим этот творческий ляп на совести журналистов...

Мы же не знаем в каком году корабль перевели с Балтики на Черное море, а в морской воде до сих пор лежат египетские и греческие корабли, не то что корабли Петра. В соленой среде они не гниют...

Простите, но Петровские корабли сгнивали за 10-15 лет. Ибо были построены из сырого дерева. Вряд ли у такого корабля была бы возможность дожить до года, когда перевод на Чёрное море становился возможным.

Комсомолец, Вы правы.Корабль построили в 1717 году и разобрали на дрова до 1746 года.Об этом есть информация в интернете.Попасть на Чёрное море и погибнуть там он просто не мог, если это не другой корабль с таким же названием.Но не раньше того, как Ушаков построил свои корабли в Николаеве.

а его никто и никогда не переводил в составе черноморского флота существовал линкор 66-ти пушечный ..Александр..который и затонул 24.09.1786 у мыса Тарханкул.А на Балтике в то время был линкор 66-ти пушечный ..Св.Александр Невский..это исторический факт .а у журналюг получился коктейл 2 в одном