Монеты России и СССР

Какой купить навигатор с возможностью загрузки топографии. И вообще, кто чем пользуется?

"EXPLAY Навител Навигатор 3", карты городов РФ загружены, в том числе, Крайнего Севера. Проехал 9 городов, по городам нормально водит, а вот на трассе никудышний проводник... Поехал по новой дороге через Ханты, так всю дорогу: "развернитесь через 500 метров"... И так, три с половиной часа... На объездной Тюмени, вообще заклинил... также на Пермской трассе..
Кстати, что касается трассы - отзывы, которые слышал. все были плохие по навигаторам...

Штурман. Достойная вещь. Всего пару раз в тупик заводил....

Надеюсь тупик недалеко был

И что все ходят по компасу? Никаких мнений, может вариант сотовых есть как навигатор - самое главное чтоб топография загружалась. С ув. Евгений.

Так Вам какой навигатор нужен? Туристический, автомобильный? В зависимости от выбора, топооснова грузится разная...

Тоже хочу приобрести. А топография это что значит? Векторные или растровые карты.

Сам не понимаю, потому и спрашиваю, мне грузить надо карты генштаба

Генштаб это растровые в виде картинок. На навигатор устанавливается Ози эксплорер, только надо чтобы было свободное переключение между навигационными системами без прошивки навигатора. Почитайте на питеркладе, они Texet-ы заряженные продают. Себе тоже такой хочу приобрести, для двух целей и по крупным городам (векторные карты) и по проселку (генштаб). Выбираю модель.

Если на какой модели остановитесь, напишите - посмотрю, может и куплю. С ув. Евгений.

TN-710 или TN-800 http://kemerovo.dns-shop.ru/catalog/110/

Простите, что влезаю в тему...
Я в навигаторах полный ноль, но тут увидел у знакомого Shturmann Play 500 BT, прям расхваливал.
Подойдет ли мне он для следующих целей:
1. Не заблудиться в лесу (типа прорисовывается путь и потом возврат в нужную точку). Хотя дедовский метод "компас+карта" работает неплохо...
2. Очень изредка - поездки в другие города и т.п., вероятнее всего Москва.
Копанием не занимаюсь, по стране на машине не путешествую (ну может быть когда-нибудь).
Или мне нужно что попроще/посложнее?

Теефон HTC и СитиГид! Отличный новигатор!

Престиже 5250 цена в Уфе 5000, супер я в восторге

А с картами как, типа топографии, загружаются?

В течении 2 лет карты бесплатно можно скачать на сайте, загрузка через ЮСБ

Спасибо Танюша, но мы не поняли друг друга, я имею ввиду старые топографические карты. Я видел у одного товарища карта старая стояла генштаба - по ней и двигались к цели в полях.

В течение нескольких месяцев неторопливо изучал вопрос, и в результате стал владельцем 4,3-дюймового китайского NoName автонавигатора (обошелся, кстати, всего в 1500 руб, включая доставку):





Внутренности:



Характеристики:
SirfAtlas V 500 МГц
128 МБ ОЗУ
4 ГБ встроенная память
поддержка внешних SD карт емкостью до 16 ГБ
FM трансмиттер
Windows CE 6.0

Главное меню



Информация о системе



Изначально было установлено IGO 8.
Без проблем встал вылеченный Навител 5.0
Вообще, поставить можно любую программу для WinCE, сейчас изучаю вопрос установки Ozi Explorer CE для навигации по растровым картам (в том числе Генштабовским).

Доволен.
Спутники ловит хорошо, холодный старт не более нескольких минут.
Даже в помещении может поймать несколько спутников.

Перечитал тему сначала и считаю нужным отметить то, что точность и удобство пользования в очень малой мере зависит от модели навигатора как таковой. Гораздо важнее то, каким программным обеспечением пользоваться (именно оно обрабатывает сигналы GPS приемника и выводит результаты на экран). А в какую коробку и с какой надписью засунут GPS приемник - не так уж и важно.

Продолжение о внешнем автономном питании следует.

Продолжение

Поскольку навигатор покупался в том числе и для вылазок в лес, а встроенные аккумуляторы у автонавигаторов, как правило, слабенькие, был проработан вопрос об источнике внешнего автономного питания.

Решений на просторах интернета много, был выбран самый простой и бюджетный способ - питание от AA аккумуляторов.

Из имеющегося в продаже бокса на 4*AA (30 руб) и ненужного USB шнура (0 руб) было изготовлено следующее:



И проведен ряд экспериментов.
В экспериментах применялись 4 свежезаряженных AA аккумулятора Sanyo Eneloop (честные 1900 мА*ч), в отличие продающихся повсюду GP якобы на 2700 (факт около 1400). Обошлись мне примерно в 80 руб/шт с доставкой.

В ходе экспериментов навигатор лежал на столе, уровень приема сигнала спутников удовлетворительный (3-5 спутников).

1. Питание от встроенного в навигатор свежезаряженного аккумулятора. Хватило на 1 час 20 минут работы (ориентировался по голосовому предупреждению и "пустому" индикатору аккумулятора).

2. Свежезаряженный встроенный аккумулятор + подключенное питание от 4 АА аккумуляторов. Хватило на 4 часа 45 минут.
Выявленные особенности:
- индикатор заряда аккумулятора постоянно показывает заряд;
- предупреждение о низком заряде аккумулятора не выводится (навигатор просто молча отключается);
- напряжение каждого АА аккумулятора в момент отключения навигатора составило порядка 1,12В.

Результат меня устроил (как вариант резервного питания навигатора для похода в лес за грибами годится).

Garmin 60csx
Если еще найдете
Неприхотлив, живуч, легок, работает от пальчиков батареек (легко сменить), влагостоек и очень удобен. Компас, барометр. высококачественный прием, особенно в лесу и в низинах.
Карты топографические развиваются (+ прокладка автомаршрутов, правда эти навигаторы голосом не говорят)

Характеристики GPSMAP 60CSx:

Высокочувствительный GPS-приемник SiRF с функцией WAAS
Встроенная антенна quad-helix; возможность подключения выносной антенны
Размеры прибора: 2.4” (Д) x 6.1” (В) x 1.3” (Ш)
Экран: 1.5” (Д) x 2.2” (В), диагональ 2.6”, 256 цветов, transflective TFT (160 x 240 пикселей)
Вес: 7.5 унции с батареями (не входят в комплект)
Слот для карт памяти microSD, предназначенных для хранения дополнительной картографии MapSource
Светодиодная подсветка экрана и клавиатуры
Срок службы батарей: до 30 часов (две щелочные батареи типа “AA”)
1000 путевых точек пользователя с названиями и графическими символами; 50 двусторонних маршрутов
Форматы местоположения: широта/долгота, UTM, Loran TDs, Maidenhead, MGRS, сетка пользователя и другие
Звуковая сигнализация дрейфа от места стоянки, прибытия, отклонения от курса, приближения к путевой точке; будильник
Режим крупного шрифта для лучшей читаемости показаний; двухпозиционный режим индикации
Путевой компьютер: одометр, время остановок, средняя скорость движения, общая средняя скорость, общее время в пути, максимальная скорость и т.д.
Навигационные инструкции могут передаваться в повторители, плоттеры и автопилоты через последовательный порт с использованием протоколов NMEA
Автоматически записываемая траектория (10,000 точек); 20 сохраненных траекторий (500 точек каждая) позволяют Вам повторить Ваш путь в любом направлении
Встроенные таблицы с информацией о Солнце/Луне, а также об условиях охоты/рыбалки
Водонепроницаемость: по стандарту IEC 60529 IPX7

Спасибо, еще не приобрел, пока будем изучать вашу инфу.

Использую EXPLAY PN-430(автомобильный).Слабое место аккумулятор, "родной" держит не более часа,а на морозе еще меньше.А так все устраивает.

Использую дешевый 505 texet
Установил туда озик, все работает нормально.
Спутники ловит довольно активно.
Из минусов- дохлый акум, час-полтора держит не больше.

Oleg_n, спрошу совета, если можно.

Подскажите, пожалуйста, "на пальцах" как изготовить такой дополнительный выносной источник питания для навигатора.
(просто сам от электрики-электроники далёк... )
И можно ли сделать такой же, но более ёмкий?

Barbarian

Все очень просто.
Существуют множество вариантов, но все сводятся к двум основным.
Сразу оговорюсь, что без специальных ухищрений (о них потом) оба нижеописанных варианта равносильны подключению навигатора к USB порту компьютера, потребляемый ток при этом не превысит 500 мА. Этого, как правило, недостаточно для одновременной работы навигатора и его полноценной зарядки (посмотрите на сетевой блок питания - там указан ток 1000-1500 мА). Т.е. нужно подключать к устройству уже заряженный навигатор (с целью продлить время работы от встроенной батареи), либо выключить и только заряжать навигатор от внешнего устройства.
Теперь сами варианты.

1. Покупка готового решения. Поиск по ключевым словам Emergency Power Suplly, Emergency Charger, External Power Supply и т.п. (в том числе для всяких айфонов, айпадов и т.п.)
представляют собой коробочку с USB разъемом. В качестве источника питания используются перезаряжаемые Li-Po элементы типа 18650 в количестве 1 шт или более, их напряжение 3,7В преобразуется несложной схемкой в стандартные 5В. В зависимости от исполнения, коробки бывают неразборные (элементы встроены вовнутрь) или разборные (элементы приобретаются и устанавливаются отдельно).
Заряжается такой источник либо от внешнего адаптера от сети (как правило, в комплект не входит), либо от USB порта (долго, время заряда примерно равно: емкость в мАЧ / 500 мА).
Преимущества: более изящное исполнение.
Недостатки: зачастую китайцы завышают истинную емкость установленных вовнутрь банок раз этак в 10-20. Т.е. заплатив 10 и более долларов за громкие 24000 мАЧ, получаем по факту 1500-2000 мАЧ емкости.

2. Самостоятельное изготовление.
Потребуется бокс на 4 АА батарейки и USB-разъем "мама" от ненужного шнура. Цена вопроса - $2 за бокс и условно 0 за разъем. В качестве источников питания использовать не AA батареи (у них напряжение слишком большое), а AA аккумуляторы (марка и емкость в зависимости от вкусов и возможностей кошелька, я использую Sanyo Eneloop с честными 1900 мАЧ). Совет: хороший AA аккумулятор не может весить менее 26-30 граммов или примерно 1 унции!
В боксе аккумуляторы соединяются последовательно (как правило, предусмотрено конструкцией контактов), поэтому емкость равна емкости одного аккумулятора (в моем случае 1900 мАЧ).
В шнурке USB разъема 4 провода: красный (сажаем на плюс), черный (сажаем на минус), и два сигнальных, их можно не использовать (подробнее о них чуть позже).
Вот и все.
Преимущества: простота в изготовлении. Если дома имеется набор подходящих аккумуляторов, то добавляется дешевизна.
Недостатки: выглядит несколько "колхозно". Отсутствует стабилизатор напряжения (но он и не нужен, если применять именно АА аккумуляторы (а не батареи), их диапазон напряжений находится в пределах допуска для USB).
За емкостью гнаться не нужно - проще взять с собой еще один комплект аккумуляторов.

Теперь об упомянутом выше ограничении тока в 500 мА.
Дело в том, что без специальных ухищрений навигатор считает, что подключен к USB порту компьютера, поэтому будет "кушать" не более 500 мА (стандарт USB). Как говорилось выше, в ряде случаев хотелось бы большего, как при питании от сетевого адаптера или от прикуривателя.
"Обмануть" навигатор можно примерно так: один из сигнальных проводов подключить через резистор 1...10 кОм к проводу +5В. Навигатор подумает, что подключен к мощному источнику и будет "кушать" больше, сколько нужно для одновременной зарядки и работы.
Такие решения видел в интернете, но сам пока не пробовал. Конкретные решения могут зависеть от модели прибора, но принцип остается таким же - "обман".
В готовых решениях такой финт может не пройти, отдаваемый ток может ограничиваться внутренней схемой стабилизатора.

Где покупать? Лучше рассматривать Ebay и многочисленные китайские сайты (можно поискать и у нас, но либо сложно найти, либо цены могут быть завышены).