Монеты России и СССР

Думаю что многие узнают знакомые черты,но это не он. Это каким профи надо быть что бы изуродовать двиг. и
ходовку такого красавца?И вопросов на такие темы столько что жизни не хватит.Иномарки не в счёт.Почему
продолжают выпускать дрова? Что у Нас нет изобретателей,инженеров.О том что дорогой металл,комплектующие
это всё лепилово.Воруют,причём по чёрному.Сосед взял Приору-это что такое? Салон скрипит,кузов играет,
стойки потекли через месяц,задняя правая дверь заклинила.Это авто на гарантийном (платном)обслуживание,
что это за гарантия за которую надо платить?Страна Совдепия, это запреты,экономной экономики,а сейчас что?
Даже чужой опыт правильно перенять не хотят.С такой политикой,не будет ни чего хорошего.
НИ автопрома,ни сельского хозяйства,ни че-го. Обидно ДА.

Вы про автомобили хотите поговорить, или это вдогонку к темам, которые опять в изобилии тут плавают?

Да так что то накатило.Можно и помолчать.

Так это же был германский (NSU Prinz IV ) спортивный автомобиль (помимо похожести на итальянского ФИАТ-600), гонки на нём выигрывали в 60 или 70 годы. запор прикольная весчь.
Это не немцы сперли его у россии, это наоборот россия как всегда тупо скопировала у немцев в 70 годы (он при этом потерял спортивные характеристики). а была то оригинальная машина - зверь

в продолжении темы всеми любимый ГАЗ-21

Так и Я про то же самое, почему кривыми руками?

какая была экономика (совдеповски-плановая) со всем вытекающим из этого идиотизма и разгильдяйства при так называемой оттепели 60-70 годов, такие были и машины.

Не ездил,но думаю по качеству ГАЗ-21 был выше современных тазов.
а то что слизали,да фиг с ним,лишь бы все в качестве было да и цена соответственная.

Правильно, весь мир друг у друга "слизывает". Конструкция-то как ни крути одна - капот, салон, багажник, четыре колеса. При этом не забыть про аэродинамику, монго узлов, которые, как ни крути, не переставишь и т.д и т.п. Возможности для творчества крайне ограничены.

Что вы знаете о советской экономике? И о плановой экономике вообще? И вообще об экономике?

Там такой простор для творчества! Концепт кары хотябы гляньте. Если уж упёрлось в 4 колеса то колёса то разные могут быть.

Так тож концепт. Я про то, что на дорогах наших ездит, и ездит в данный момент. А колеса - понятно, что можно и резину и диски поменять, я о том, что производитеи придумают, и это уже не изменишь (о кузове то бишь).
Вот в 90-е такую красотищу можно быо встретить А сейчас все марки все больше похоже и похоже друг на друга. Куда же простор для творчества девался?

Что касается внешности всему виной ограничения по безопасности пешеходов ну и конечно аэродинамика. А вот про внутренности принципиальные изменения идут: гибриды, рекуперация и прочие чудеса.

Это есть,но не у нас,и думаю еще много лет не нужно будет...
Нужно автоВАЗ подымать

Так я как раз насчет внешности. К внутренностям машин притензий нет, но и глаз хочется порадовать. А ему в новых машинах уцепиться не за что

А как это сделать на фоне постоянно растущего "отвёрточного" производства иномарок?

Нужно было в кавычках написать
Смотрю на уселенное вливание денежных средств от правительства в ВАЗ
луче б продали тому же "рено"эффект был бы продуктивнее
хотя,как же потом деньги тырить

Про отверточную сборку лучше промолчу
думали что при постройке цехов Тойота,Ниссан,Шкода и т.д. цены будут дешевле,
а фиг вам,халявы не будет

Так опять же - было бы дешевле, еще меньше ВАЗов покупали бы.

А их бы ваще не стало

На все 100 согласен, как будто в мыльнице ездим.

Я считаю, что передвижение по городу в машине - нерационально, глупо и неудобно. Люди, которые стоят в пробках, страдают прежде всего от одиночества, т.к. в машине они одни.

с 8-летнего возраста моими любимыми (без кидалов ) книжками были экономические работы совдеповской верхушки и авторов-экономистов 20-60 годов, политические словари 40-50 годов, и философские словари 50-60 годов. не было приключенческих и другиех книг у меня, блин, вот такое веселое (в прямом смысле этого слова - детство было) нравились сии труды (по раз 10 перечитывал), оттого и отталкивался когда позднее и сейчас в данное время сравнивал и оценивал то и это, там и сям, перекосы и перегибы так сказать (слово не то), наравномерность финансирования отдельных областей легкой и тяжелой промышленности, с/х, планирование распределения финансовых потоков (слово то какое буржуйское для тех времен ) в АССР, Республики и тому подобная чушь.
да и любой серьезный нумизмат, без минимальных экономических знаний - нонсенс
(приведу идиотский возможно пример - тиражи монет, понятно что совдепия их не опубликоввала, на основе их и идет оценка монет, не всегда но в большинстве случаев).