Монеты России и СССР

Там и частные самолеты есть. Например OEIRT Bombardier BD700 Global 6000 (GLEX) Летит около наро-фоминска, боровск, балабаново

denis64 Авиакомпания татарстан, летел самолет над казахстаном и исчез.

даааа, над штатами как комары у костра

Да FedEx летит

чё, ещё летит чтоли? Странно, я же нажал кнопочку

Ну значит промазали Он сейчас над Волгой будет пролетать в районе Вольска, около Саратова.

От куда и куда FedEx летит?

Из Шеньженя.

Это говорит о том что в Европе и Пиндосии стоимость перелета не сопоставимо ниже чем в Нашей Горячо-любимой великой стране.

С чего вы взяли?

Из Нью йорка в Мемфис FDX39 пролетел волгу около Вольска , скоро будет пролетать Пензу.

Летал.

Да не сказал бы. Заблуждение, такое же как и цены на бензин.

Ну бензин у нас уже догнал европу почти.
А вот долететь из Праги в Париж и обратно стоило 50 евро. Т.е. 1000 рублей в один конец. Куда у нас можно долететь за 1000 рублей? Правильно - никуда.

Это частный случай, наши цены стоят в последнем порядке. К билетам имею тесное отношение.

Ну вот так бы сразу. Буду знать куда обращаться когда понадобятся авиа билеты. У меня один знакомый тупо слетал в Калининград туда/обратно за 300 рублей. Но это было лет пять назад, какая-то типа акция была.

Спец тарифы,акции в расчет не беру. 80% пассажиров на рейсах например аэрофлота которые летят из Азии в Москву являются иностранцы,следующие транзитом через Москву в свои зажиточные страны. Так для них однако дешевле.

А вот отслежка кораблей. http://www.marinetraffic.com

Эта система,отслеживает весь мир,а не только Европу и США..
И все борты,зарегестрированные в ИКАО..,что пассажирские,что грузовые..
Боевые самолеты,там не регистрируют))

Нет, Алексей! ИКАО - ничего не регистрирует. ИКАО, лишь - устанавливает (скажем мяХко) правила.
Воздушные суда, как ни странно имеют национальность. И эта "национальность" - определяется регистрационным номером. А этот рег.номер - присвоят воздушному судну тогда, когда занесут в авиационный реестр государства.
Т.О. в рег.номере воздушного судна "скрывается" информация - какому государству оно принадлежит.
Далее. Эта "система" - отслеживает только те воздушные суда, у которых включен транспондер! Эта такая штучка-дрючка, при помощи которой - "сообщается" всем о месте положения (и не только) воздушного судна. Включили транспондер - видно самолетку... выключили транспондер - пропала самолетка!

Евгений,насколько я знаю,всем бортам (за боевые не скажу),запрещено летать,с выключенным транспондером..

Не-не-не, Алексей! Я лишь описал что будет с "системой", если на борту будет включен... либо - выключен транспондер.
Но если хотите, могу и о - "разрешено-запрещено"!
Вся "система" о которой тут написанО - лишь вершина айсберга. Даже не вершина, а всего-лишь - ма-а-аленькая вершинка! Одно из важнейших предназначений данной системы - предупреждение о столкновении. Вспомните катастрофу над Боденским озером 2002 года. Так вот, если-бы все пилоты выполнили команды автоматической системы предупреждения опасных сближений (TCAS), самой катастрофы-бы - не бы-ло! А исходную информацию система TCAS - получает от транспондеров. Таким образом, кроме системы предупреждения столкновений, на борту воздушного судна - имеется информация об окружающих его судах. При этом видно, кто, где, куда и ...зачем. Даже, когда самолетка рулит по летному полю. При этом пилот даже видит где он рулит, как в вашем навигаторе в автомобиле, т.е. перед ним "карта" аэропорта, со всеми полосами, рулежками, перронами, терминалами и пр... Вот теперь и скажите, полетите вы туда с включенным, или все-ж с - выключенным транспондером.