Монеты России и СССР

Он из Краснодара У них там действительно пробки не то, что в столице

Гришко Сергей не попадал значит не разу, тьфутьфу три раза. Пример : подходишь ты к ней садишься не глядя, оставил. подходит следующий а тут раз , а у нее правый бок притерт. Звонит опературу и блабла. Они смотрят , кто брал последний, а кто последний тот и "папа". разценки на ремонт у них космос

П.с. есть у меня молодой горячий ( 22года) подрабатывает иногда по ночам в каршеринге. Берет ближайщую тачку во дворе, гонит на мойку ( не моет ), ждет когда ее сбрузнут, гонит к следующей и так каруселью. за ночь моет примерно 15-20машин, получает за каждую по 130р, + залить жижы 30руб. треху за ночь имеет. Есть рекорсдмен у них по 40-50 штук в ночь. ( берет с собой электросамокат, не ждет пока помоют одну, пригоняет вторую. Зп кстати чистая с налогами и тд

да ну на-ты видимо попутал с советским временем и с 90-ми

уже почти 4 года-как я принципиально стал пешеходом-с марта 16 года-пробки у нас ВСЕГДА-даже в выходные по вечерам-примерно с 03-04 годов-москали у нас охреневали ещё в 10-11 годах-когда приезжали-все дружно говорили что пробки у нас ТОЧНО как в москве-а за 10 лет кредитопомоек у нас набрали хомяки много больше-а планировка города-19 века-не изменилась-а в трамваях и в троллейбусах-сейчас-обычно по 10-20 человек максимум-почему у нас так-х з-но вот в некоторых маршрутках-да-иногда бывает много пипла-но не как сельди в бочках-просто случается что сразу нет ни одного свободного стула-но в процессе поездки образуется-однако с 20 года скотовозы стали менять на современные кошерные автобусы-ровный пол-с кондиционерами-мониторами-бегущей строкой-громкой связью-и даже с вайфайем-и везде кондукторы с терминалами мобильными-можно картой платить-чек-билет дают-водятлам передавать за проезд уже не надо-это всё на тех маршрутах-которыми я в основном пользуюсь-и даже остановку скоро сделают-по стороне моего дома-чтобы через дорогу не переходить-да и в принципе-в больших городах-машина нафиг не нужна-без малейших сомнений

Сергей, и все же: Вы пробовали хоть раз?
Ей богу, я бросался такими же аргументами, пока не попробовал.
Во-первых, я НИКОГДА не глядя не сажусь, ни в машину, ни в метро на диван. Я всегда смотрю на наличие повреждений, наличие документов в бардачке и т.п. Все делаю четко и по правилам! И на все, повторюсь, уходит не более 2-3 минут (еще раз: с учетом фиксации всех повреждений, но это не значит, как Вы пишите: фотографировать со всех сторон) . В этом плане я ответственный пользователь и уверен в том, что придраться ко мне не к чему, только если специально.

А в промзону на чём поедешь?
Ты ведь даже и не представляешь, что бывает у некоторых такая необходимость. И довольно таки часто. У многих - каждый день.

Почему не глядя?
Обойти машину и осмотреть её - это 15 секунд дела.
Не поверите, но я и свою машину ежедневно утром обхожу вокруг.

Хоть Москву и перекопали с метро, похожа на дырявый сыр, но есть огромнейшее кол-во спальных районов, из которых до ближайшей станции 20 минут пешком быстрым шагом. А там, бывает, 2-3км на метро с двумя пересадками ехать. Вот тогда и идеальный вариант - каршеринг.
Автобусы - это когда в деревне знаешь расписание каждого, или когда ездишь в слепую в Москве по одному и тому же маршруту. А вот если встречи в новых местах и т.п. - построить свой маршрут с учетом автобусных переездов - гемор еще тот.

Попытался взять машину в Шереметьево.
Потратил 40 минут и уехал на такси
Жуть какая, парковка под крышей, спутники ловят плохо, в итоге стоят свободные машины, вокруг них крутятся по 5-6 человек, пытаясь "поймать" свободную. Иногда удается. Мне за 40 минут на морозе не удалось, профукал всю зарядку на телефоне, пошел в терминал заряжать телефон, уехал в итоге на такси

Немного освоился в услугах двух каршеринговых лидерах: яндекс и делимобиль.
Изначально предполагал, что тарифы будут как под копирку. Ведь они практически по ровную делят московский рынок.
Однако, оказалось, что в делимобиле тарифы процентов на 10-15 ниже в дневное время и, ВНИМАНИЕ!, в 2-3 раза ниже в ночное (не говоря уже о возможности получать скидки за "приведи друга", чего в яндексе вообще нет).
Так почему люди также активно используют яндекс?
Оказывается, ГОВОРЯТ!, в яндексе намного менее убитые машины, лучше автопарк, меньше пробеги (продают авто раньше, до высоких пробегов и сильных разрушений по кузову). За мой 2-месячный опыт использования авто и той, и другой компании, разницы в качестве автопарка одинаковых категорий машин, я вообще не наблюдал.

Остается последний аргумент: яндексу, как корпорации с огромным количеством направлений (поисковик, карты, навигация, еда и т.п.) - больше доверия... Люди не считают деньги.

А какая разница, какую машину взять на полчаса?

Ну это из разряда: какая разница на каком такси ездить (эконом, или, к примеру, бизнес - авто дорогое, Вам дверь водитель открывает и спрашивает "какую музыку поставить" )

Мне совершенно без разницы, главное, чтобы не курил.
А если мне водитель захочет открыть дверь, мне будет неприятно. Такое такси я в будущем заказывать не буду.

Вам это, другим - другое.
Кто-то любит ездить в тишине, кому-то наоборот подавай разговорчивого водителя.
В бизнес классе не спроста дверь открывают и закрывают - видимо, есть потребность такая у элиты
Мне тоже главное - добраться безопасно и подешевле. Дверь и сам себе открою. Курево не одобряю.