Монеты России и СССР

На выставке в Абу-Даби Россия впервые представит комплекс управляемого вооружения «Гермес-А»
Комплекс управляемого вооружения«ГЕРМЕС-А»

Сверхзвуковая управляемая ракета «Гермес» и контейнер
Система наведения - самонаведение. Скорость 1 км в секунду. Дальность - 20 км. Масса УР "Гермес" в контейнере, кг - 110 Тип боевой части осколочно-фугасная .
ПРЕДНАЗНАЧЕН для поражения днем и ночью:
современных и перспективных танков; надводных целей, воздушных целей.
КОМПЛЕКС ОБЕСПЕЧИВАЕТ:
поражение малоразмерных целей безвозвратно одной ракетой, выведение из строя крупных целей за счет последовательного поражения жизненно важных элементов;
высокую боевую производительность за счет залповой стрельбы (двумя ракетами в залпе по разным целям) и автоматизации работы комплекса.



ОБЪЯСНИТЕ МНЕ , ДУРАКУ, НУ ПОЧЕМУ У НАС НЕ ДЕЛАЮТ НОРМАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ?.... одни ведра с гайками....

Сам тоже задаюсь часто таким вопросом)))
Вы бы видели как у нас делают все, что связано с ракетами и космосом! Тойота и Мерседес нервно убиваются об стену от зависти от качества исполнения и сборки. Я сам когда увидел в первый раз некотрые элементы - не поверил, что это сделали у нас в России, еще точнее в Самаре. Высочайшие стандарты! А недалеко собирают ВАЗ)))

представляю как бы обкакались америкосы если бы у ирака в своё время оказалось хотя бы с десяток таких комплексов.... вся пустыня была бы металлоломом завалена от абрамсов ))) какое там оружие массового поражения искать, у ирака и обычного то оружия не было... Багдад отстреливалмся зенитками чуть ли не времен второй мировой...))) а насчет автомобилей, могу рассказать пару интересных деталей.. работал я в своё время на СПАРЗ-2 ( СП авторемонтный завод) ... обслуживали мы по гарантии и по заказам "волги")) в основном 3110 ( инжектора).. так вот, изначально эти машинки комплектовались датчиками небезызвестной нем.фирмы BOSH .. датчики эти служили по 10 лет, и не дай бог попробовать такой поменять по рекламации.. это же ноненс... но пришло время и наши стали делать те же датчики... примерно половина - негодны изначально, на новых машинах, с завода. вторая половина выходит из строя в течении 2х лет. далее, электронный блок управления расположен в углу справа внизу салона.. как специально подобрано место, где влага конденсируется, а кроме того часто течет в дождь через плохой уплотнитель ветрового стекла... ну это бы ладно, блок управления худо бедно защищен от влаги, но какому идиоту пришло в голову размещать разъем кверху... приходит такая машинка, работает в аварийном режиме, жрет 18 литров, снимаешь разъем а там вместо контактов - зеленый кисель... ставим новый блок, и разворачиваем контактами книзу.. .. ещё фишка.. есть такой гидронатяжитель цепи, расположен он в передней крышке двигателя , запитывается маслом и натягивает цепь... ( стоил тогда 300р) .. покупает чел машину новую, а на следующий день машину приволакивают, открываем - передняя крышка вдребезги кругом куски как от взрыва... а вместо гидронатяжителя деревяшка заколочена... типа на пару дней хватит.. после нескольких случаев на ГАЗе стали видать проверять эту фигню.. с полгода всё стало тихо.. потом бац - такой же случай... так вот, вместо гидронатяжителя вставлена металлическая болванка, а сверху выточена под гидронатяжитель свиду... а проверить его можно только сверху - крышечку открутить.. а там -порядок... вот так у нас делают авто... я уж молчу про новые машины с нулевым пробегом, которые по днищу идут коррозией...