Монеты России и СССР

И?Далее развитие темы,обсуждение,кто прав,кто виноват....
Ярослав ,эти новости я могу постить раньше Вас,(часовой пояс другой) почему я этого не делаю?Мне скучно,просто выделять и копировать

Не выделяйте и не копируйте, если скучно. В этой теме не важно, кто прав, а кто виноват. Тема создана, чтобы фиксировать события. А оценивать их будем потом, с высоты прошедшего времени.

Насчёт часовых поясов... так это не имеет значения.

Не могу так,всегда хочется вставить свои 3 копейки или случай из жизни. Но чтоб не сухая констатация фактов (птиц).

http://www.sovsekretno.ru/articles/id/5393/

Но это уже другая тема. Главное, я только сегодня посмотрел на опубликованный на сайте президента закон об изменениях в налоговый кодекс. И обомлел – в нём появился новый пункт, который никто не озвучил и, естественно, не обсуждал! Вводятся новые акцизы на новые автомобили – вот те раз!
Итак, с 1 апреля акцизы на легковые автомобили мощностью до 90 л.с. и от 90 до 150 л.с остаются неизменными – они составят в первом случае ноль, а во втором — 41 руб. за 1 лошадиную силу. То есть владелец новый бюджетных авто («Лада-Веста», «Хендай-Солярис», «КИА-Рио», «Рено-Логан») заплатит дополнительно 4200-4400 рублей. А на «Дэу-Матиз» и вовсе акциза нет. Не страшно… Страшно должно стать тем, кто планирует покупку мощного автомобиля: акциз на новые машины мощностью свыше 150л.с. вырастут практически в десять раз и составят – 402 рубля за 1 л.с..
В итоге цена популярной Toyota Camry с двигателем 181 л.с. вырастет на 72,8 тыс., а с мотором в 249 л.с. – на 101 тыс. руб.; Land Cruiser подорожает на те же 101 тыс. (249 л.с.) или на 124 тыс. руб. (309 л.с.). Цена кроссовера KIA Sorento вырастет на 80 или на 100 тыс. (197 или 250 л.с.), а седана бизнес-класса Optima – на 76 или 99 тыс. руб. (188 или 245 л.с.). В общем, в среднем все мощные модели могут подорожать на 7%. Каждый может проверить мои подсчёты самостоятельно…
Кто-то кажет – ну и что? Это ведь касается только «буржуев», тех, кто покупает дорогие и мощные автомобили. Какая такому разница – заплатит он за свой «крузак» 4 миллиона или 4,1 млн? Наверное, доля истины в этом есть, но мне кажется, что всё-таки надо было в Думе обсудить и эту проблему, а не принимать скопом все изменения в Налоговом кодексе, стыдливо «пропустив» многие важные моменты.
К чему этом может привести? Ничего страшного, конечно, не случится; просто кто-то отложит покупку нового авто на неопредёленный срок (и тогда вовсе никаких налоговых поступлений не случится), а кто-то выберет подержанный лимузин. Пусть и не такой безопасный… Но разве это важно? Деньги в бюджете очень нужны здесь и сейчас!+

Если люди у нас массово пересядут на велосипеды и самокаты, то введут акцизы и на них.

Значит - пора акциз на "Газели" вводить.

Им-то как раз не страшно...

http://family.rambler.ru/news/zakon/344 ... ent=family

Стараниями властей зарплаты россиян могут сократиться. Министерство труда и социальной защиты подготовило поправки в Трудовой кодекс, которые меняют правила расчета оплаты труда в нерабочее время и праздничные дни.

Документ уже направлен на рассмотрение Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений. В случае его принятия пострадают в первую очередь те, кто переведен на режим неполного времени, но в отдельные дни вынужден трудиться сверхурочно – по 10-12 часов.

В пояснительной записке говорится, что в случае выполнения сверхурочных работ лицами с нормированным рабочим днем, переведенными на режим гибкого рабочего времени, почасовой учет этих работ будет вестись суммарно по отношению к установленному учетному периоду – неделе, месяцу. То есть сверхурочными будут считаться только те часы, которые были задействованы сверх установленного для этого периода нормы рабочего времени.

«Все дело в упоминании в законопроекте «учетного периода», – пояснил эксперт, познакомившийся с текстом нового документа. – Это означает, что при подсчете рабочих часов и сверхурочных может учитываться отработанное время не за один день, а за более длинный период, установленный работодателем».

https://rns.online/consumer-market/Puti ... 016-03-30/

Президент России Владимир Путин подписал закон, согласно которому включение расходов на общее имущество в многоквартирном доме в оплату коммунальных услуг откладывается до 1 января 2017 года. Соответствующий документ размещен на официальном интернет-портале правовой информации.

Согласно предыдущей версии закона, общедомовые расходы должны были быть включены в коммунальные платежи 1 апреля 2016 года.

Кроме того, закон изменяет с 1 сентября на 1 ноября 2016 года дату установления нормативов потребления коммунальных услуг на общедомовые нужды.

Угадайте, какие профессии пострадают в первую очередь.

Угадывать идите в ... другие темы. Здесь - информация.

http://tass.ru/ekonomika/3168400

МОСКВА, 1 апреля. /ТАСС/. Акцизы на бензин и дизтопливо в РФ с 1 апреля выросли на 2 рубля и 1 рубль соответственно.

Ставка акциза на автомобильный бензин повышается на 2 руб. в расчете на 1 литр бензина. Акциз на автомобильный бензин 5-го класса, действующий с 1 апреля по 31 декабря 2016 года, составит 10 130 руб. за 1 тонну. Ставка акциза на дизельное топливо повышается с 1 апреля на 1 руб. в расчете на 1 литр дизельного топлива - до 5 293 руб. за т.
Ранее сообщалось, что дополнительные доходы консолидированного бюджета РФ от повышения акцизов на бензин и дизельное топливо могут составить в 2016 году 89,3 млрд руб.
Это уже второе за год повышение акцизов на топливо. С 1 января ставка на бензин Евро-5 выросла на 36,1%, или на 2 руб., до 7,53 руб. за литр, а на дизтопливо на 20,3%, до 4,15 руб. за литр. Последний раз дважды за один год акциз рос в 2013 году.
По оценке Росстата, в 2015 году инфляция в РФ составила 12,9%, цены на бензин поднялись на 4,8%. По прогнозу Банка России, рост акциза на бензин с 1 января 2016 года на 1,5 рубля и его увеличение с апреля еще на 2 рубля приведет к удорожанию бензина на 10,4%.
Как ранее также сообщала глава ЦБ Эльвира Набиуллина, повышение акцизов добавит 0,5 п.п. к годовой инфляции в целом по 2016 году.


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/ekonomika/3168400

Может не совсем в тему...

В Ростове стали вводить платные парковки, 40 руб./час. Вначале речь шла о том, что будут строить новые парковки, которые и сделают платными. Но кончилось это тем, что просто поставили паркоматы на все бесплатные парковки.

https://rns.online/economy/Golodets-zay ... 016-04-01/

Вице-премьер Ольга Голодец заявила, что Минэкономразвития не выступает против курортного сбора на Кавказе.

«Мы вчера у них были на совещании, они не против», — сообщила Голодец RNS.

Сегодня Минэкономразвития сообщило о подготовке отрицательного заключения на проект закона о проведении эксперимента по введению курортного сбора в Ставропольском крае. Законопроектом Минкавказа предлагается в 2016–2020 годах провести эксперимент и ежедневно взимать 150 руб. с одного туриста, останавливающегося в гостиницах Минвод, Пятигорска, Ессентуков, Кисловодска и других городов.

По оценкам Минэкономразвития, данная мера увеличит цены на размещение в гостиницах, а прогнозируемые разработчиками 800 млн руб. собраны не будут.

«Кроме того, данный сбор является одним из неналоговых платежей, на которые правительство установило мораторий до 2019 года», — говорит директор департамента оценки регулирующего воздействия Минэкономразвития России Вадим Живулин.

*********************
*********************

Пусть никого не вводит в заблуждение то, что сейчас его не введут сразу. Просто началось очередное проталкивание через окно Овертона. Придёт время - созреет - введут. Да и 2019 год - не за горами....

https://rns.online/transport/Pravitelst ... n_lastnews?

Правительство предложило разрешить региональным и муниципальным властям ограничивать движение транспортных средств по дорогам путем введения платы за проезд, следует из законопроекта, направленного кабинетом министров в Госдуму и опубликованного в электронной базе данных нижней палаты парламента.

Власти должны быть «вправе вводить временное ограничение или прекращение движения транспортных средств в целях обеспечения эффективности организации дорожного движения», говорится в документе. В свою очередь, временное ограничение «может устанавливаться посредством взимания платы за движение по дорогам, дифференцируемой, в том числе в отношении определенных видов (типов), категорий транспортных средств».

В законопроекте отмечается, что участники дорожного движения должны быть проинформированы о введении подобных мер не позднее чем за 30 дней. Также власти будут обязаны «осуществить компенсационные мероприятия», среди которых — «повышение качества работы маршрутов регулярных перевозок, открытие новых маршрутов регулярных перевозок или увеличение провозных возможностей действующих, организация парковок, развитие инфраструктуры для движения велосипедов», или обеспечение альтернативного проезда.

https://rns.online/finance/Minfin-namer ... 016-04-20/

Минфин намерен в этом году представить предложения об отмене предоставляемых за счет бюджета льгот, сообщил глава ведомства Антон Силуанов на расширенной коллегии Минфина. Позиция Минфина заключается в постепенной отмене льгот и в случае необходимости замены их субсидиями, добавил он.

«Задача на этот год — провести работу по оценке эффективности льгот и их влияния на экономический рост и по результатам этой работы представить предложения по отмене этих преференций», — сказал Силуанов.

Зачастую предоставление льгот рассматривается как наиболее простой способ осуществления бюджетных расходов, сказал он.


Минфин отмечает, что некоторые получившие льготы в особых экономических зонах компании, например, уже перерегистрировались в другом месте.

https://rns.online/economy/NaPF-predloz ... 016-04-22/

НАПФ направила в Правительство предложения по реформированию пенсионной системы, предполагающие создание обязательных корпоративных пенсионных программ. Такие программы, по замыслу авторов, должны формироваться работодателями и работниками.

«Внедрение корпоративных пенсий будет осуществляться компаниями поэтапно в течение 5-10 лет, в зависимости от численности штата. Первый этап – от 1000 работников и больше, второй – от 500, третий – от 100 работников», - сообщают в НАПФ.

Как говорится в материалах ассоциации, сотрудник при приеме на работу автоматически включается в пенсионную программу и уплачивает взносы в определенном размере — не менее установленного законодательством процента от зарплаты. Процедура отказа («каникул») и нового «подключения» к программе для работника устанавливается законом.

«Что касается процента взносов – это параметр будет обсуждаться», - уточнили в ассоциации.

Уже имеющиеся у некоторых компаний добровольные программы предлагается перевести в разряд обязательных. Причем, негосударственный пенсионный фонд должен выбирать работодатель.

«В целях защиты прав граждан обязательные корпоративные программы будут включены в систему гарантирования АСВ», - сообщает НАПФ.

По предложению ассоциации, граждане могут отдельно формировать пенсионные накопления из собственных средств, а для тех, кто имеет право на досрочную пенсию, такие программы должны финансироваться государством за счет дополнительного тарифа страховых взносов.

Соответствующие предложения направлены в заинтересованные ведомства и Пенсионный фонд

http://quto.ru/journal/law/68049/?utm_c ... ntent=quto

Налог на старые автомобили могут повысить

Соответствующее предложение озвучили в Министерстве финансов. В частности, речь идёт о старых грузовых автомобилях и автобусах.

Согласно цифрам, которые приводят в ведомстве, средний возраст 65% грузовиков в России превышает 15 лет. Доля автобусов аналогичного возраста составляет более 45%. В случае с этими транспортными средствами речь идёт об экологическом классе не выше «Евро-2». Возможным повышением транспортного налога правительство рассчитывает стимулировать обновление парка, а также поддержать российских производителей.

Сейчас даже иностранные фуры на дорогах постоянно буксуют и попадают в аварии, можно только представить какой ад на дорогах начнётся, если будут одни российские фуры. Вот уж действительно - "чем хуже, тем лучше".

Как Вы меня порадовали - именно Ваш комментарий я хотел увидеть прежде всего - без него было бы очень трудно обойтись.

https://news.rambler.ru/articles/33496036/

Власти продолжают обсуждать возможность введения акцизов на пальмовое масло, продукты с повышенным содержанием сахара и электронные сигареты. Ставка пока не определена, но очевидно, что она должна быть меньше, чем на алкоголь, считает замглавы Минфина Илья Трунин. Чиновники транслируют две цели этой новации — снизить потребление россиянами вредных продуктов и пополнить бюджет доходами.

http://quto.ru/journal/law/68049/?utm_c ... ntent=quto

Налог на старые автомобили могут повысить

Соответствующее предложение озвучили в Министерстве финансов. В частности, речь идёт о старых грузовых автомобилях и автобусах.

Согласно цифрам, которые приводят в ведомстве, средний возраст 65% грузовиков в России превышает 15 лет. Доля автобусов аналогичного возраста составляет более 45%. В случае с этими транспортными средствами речь идёт об экологическом классе не выше «Евро-2». Возможным повышением транспортного налога правительство рассчитывает стимулировать обновление парка, а также поддержать российских производителей.

Как сообщает газета «Ведомости», даже если новую редакцию Налогового кодекса примут, то не раньше 2019 года. Как именно будут повышены ставки — пока не говорится, равно как нет информации и о дополнительных мерах государственной поддержки потенциальных покупателей данных категорий транспорта.

https://realty.rambler.ru/news/v-rossii ... ntent=1440

В России введут абонентскую плату за электричество
Новости, 16 декабря 17:30

Ежемесячные счета россиян за электричество могут вырасти на 20-100 рублей. В Минэнерго предлагают ввести так называемую абонентскую плату за пользование сетями электроэнергии. Об этом рассказал замглавы Минэнерго России Вячеслав Кравченко.
Проект этого постановления правительства сейчас проходит общественное обсуждение, пишет «Российская газета». Это будет фиксированный платеж за содержание электрических сетей в составе общего платежа за свет. «Это не новая идея, — отметил замминистра. — Этот платеж много лет действует во многих странах Европы. Независимо от того, сколько платит человек за свет, он оплачивает обслуживание сетей».


По словам Вячеслава Кравченко, новый платеж решает большую проблему пустующих домов и квартир в России. «Электричеством там никто не пользуется, а обрыв линии электропередачи все равно ликвидировать надо, — отметил он. — Это актуально для дачных домиков, например». То же самое и с пустующими квартирами, которые покупают с инвестиционными целями.
Поставщики ресурсов, тратя деньги на подключение сетей и поддержание их в исправном состоянии, сталкиваются с проблемой компенсации своих расходов. В результате дополнительная финансовая нагрузка ложится на потребителей, которые постоянно живут в своих квартирах и домах, расходуют электроэнергию и платят по счетам. После ввода абонентской платы электросети получат дополнительно 240 млн рублей в месяц, оценил эффект замминистра.
Помимо введения абонентской платы, в Минэнерго предлагают также ввести дифференцированный тариф для населения с 1 июля 2016 года.

В США такое давно есть. Перенимают опыт у развитых стран:) Плачу 5 долларов в месяц, независимо от квт

Я знаю. Только у них бы лучшее перенимать, а не худшее....